2 casques dans le top case reste à voir maintenant si je trouve une belle occase où si je préfère opter pour une moto plus “kéké” même si je trouve que le ZZR est tout à fait mon goût dans l’esprit… car du moment que je peux continuer mes tours de Bretagne à moto ou mes tours de Normandie, en mode solo voire en duo… moi c’est tout ce que je demande , Concession BMW motorrad Rennes essai moto moto moto BMW Boxer Passion Rennes nantes rennes SV1000 SVS 1000 boxer village moto. Le commodo pour la gestion des feux de route sont identiques sur le K13R ou le K13GT, c’est une gachette. Oui mais pour moi l’énorme défaut du zzr14 comme toutes moto qui s’y apparente est cette putain de chaine de transmission finale J’ai eu ça sur mes 3 dernières motos et je me suis dis maintenant plus jamais. Private Seller. Je ne me refuse rien sur le K1300GT, je pars à gauche et à droite un peu partout sans arrière pensée… peut on faire la même chose sur un K1300S ? Par contre tu dis qu’on mange beaucoup d’huile sur un moteur k13 et bien non pas tous , car sur le mien je ne rajoute pas d’huile entre les révisions . , L’essai du K1300S me renoue avec la marque Allemande là où le K1300GT me faisait fuir. Kilométrage : 45 516 km. Search My Stuff. 11. BJ Global - Élargisseur de béquille latérale - En aluminium CNC - Compatible avec : BMW K1300S 2009 à 2012, BMW K1300R 2009 à 2013, BMW K1200S 2004 à 2008 et BMW K1200R 2005 à 2008. BMW Motorrad vous offre le meilleur pour le début de votre aventure. )… le Z que l’on voit partout équivaut à une clio en monde automobile quoi qu’on en pense… on en voit à tous les coins de rue… le ZZR va attirer une sorte de motard au feu rouge où lorsque je me gare dans laquelle je ne me retrouve pas… la fameuse question “elle monte à combien ?” je l’entends déjà d’ici et ça me gonfle…, Malgré une graduation de compteur identique qui affiche 280km/h, le K13 est plus discrète qu’un ZZR, il n’en reste pas moins que le K13S est une moto du même type que le ZZR. The interceptor. Northridge, CA - 2,279 mi. Le bouton de clignotant est toujours aussi dur, c’est le seul reproche que je peux faire… mais c’est le même que sur mon actuelle K1300GT. Buying a K1300S - Frequently Asked Questions. C’est sur ce point que l’Hayabusa marque des points car son prix est le plus bas des trois mais technologiquement parlant à part le Brembo et l’ABS, on a fait le tour (cheap ! 1,695 likes. Motocyclette BMW, K1300S 2009 Noir et Gris, 45516 km au compteur. Contact BMW K1300S on Messenger. 12/08/2020. Bien que cela soit peut être un peu subjectif car lié à la morphologie de chacun, la japonaise est nettement plus spartiate et j’ai assez assez vite des gênes au popotin, me faisant penser assez vite à la prochaine pause. Trappe à Essence Ouverture Rapide 1/4 Tour BMW Trappe à essence en aluminium anodisé, à ouverture rapide en 1/4 de tour. Depuis plus de 15 ans, David Jazt s’occupe du site Jazt.com autour de sa passion pour la moto. Conseils pour se protéger contre la fraude, Comparer les Programmes Certifiés d’occasion. En effet, je trouve qu’à moto, il est primordial d’être entendu à défaut (parfois) d’être vu ! Cet essai c’est déroulé en la charmante compagnie de mon ami Michel, un ami de 180cm pour 70kg, autant dire qu’en duo c’est le genre de personne qui permet de pousser l’essai duo au maximum, si ça passe avec Michel alors ça passera avec tout le monde… je me projette surement mais ma future nana sera forcément plus petite (enfin j’espère) et un peu moins lourde… vu qu’elle sera plus petite… enfin j’espère . Tous droits réservés. 15 600 km. Selon l'analyse d'annonces de véhicules similaires offerts dans votre région, dont ce prix est légèrement supérieur à la moyenne: c'est un Juste prix. Mais attention, je perds quasiment 50% du volume de bagagerie face à mon actuel K1300GT, reine des routières… néanmoins dans les valises du K13S, on peut mettre un casque dans chaque valise ou un blouson. BMW K1300S. Mazda MX5 RF : le petit cabriolet en mode Targa. Veuillez saisir un nombre entre 0 et 1 000 000 S.V.P. Même en duo, les reprises sont fulgurante même en 6ème au dessus de 4000 tr/mn… elle ne vibre pas, les rétroviseurs sont parfaits, l’ESA II se fait bien ressentir, je suppose qu’en solo ça doit pouvoir titiller dans les virages, le potentiel est bien là et même en 100cv… je crois que je pourais me laisser tenter par un K1300S… et oui… malgré mon gros coup de gueule sur le système de bridage BMW, je dois bien avouer que les 100cv ici sur le K1300S n’ont rien à voir avec le K1300GT…, Le ZZR 1400 de chez Kawasaki et le BMW K1300 S sont exactement au même prix, mon coeur balance.
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